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Et si demain l’avion n’etait nullement tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec un fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ?

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Certes, ce n’est nullement pour maintenant, la plupart des projets etant encore en ordinateurs des ingenieurs. Mais on l’fait presque. En juin soir, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord Afin de soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, son design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions.

Et si demain l’avion n’etait gui?re tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec votre fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ? Certes, votre n’est nullement Afin de maintenant, la plupart des projets etant encore en ordinateurs des ingenieurs. Mais on y est presque. En juin soir, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord Afin de soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, son design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions sortant des bureaux d’etude d’Airbus ou de Boeing.

De forme ramassee, mais avec une envergure similaire a toutes les Airbus A350, l’appareil opposera moins de rendez-vous hindous resistance aerodynamique. Peter Vink, professeur d’ergonomie appliquee ainsi que design a la faculte d’ingenierie du design industriel de l’universite de Delft, estime que “cette nouvelle forme nous procure des opportunites passionnantes Afin de concevoir l’interieur de l’avion et rendre le vol plus confortable.” Mes cabines prenant place dans ses larges ailes, il pourra transporter 314 passagers qui se verront proposer de nouvelles options comme des espaces de repos ou des buffets Afin de les repas. Continue reading